Les 4 & 5 octobre dernier, Air Liquide a organisé les premiers tests en France de Véhicules Electriques à Hydrogène

En coopération avec les sociétés Honda, Hyundai, Intelligent Energy, Mercedes-Benz, Michelin, Opel, Peugeot PSA, Renault-Nissan, et Toyota, Air Liquide, leader mondial des gaz pour l’industrie, la santé et l’environnement, a organisé les premiers tests en France d’une dizaine de Véhicules Electriques à Hydrogène (VEH) sur le circuit de Marcoussis, près de Paris.

Pour organiser cet évènement inédit, Air Liquide a rassemblé la majorité des constructeurs automobiles et des acteurs de la filière en France : l’AFHYPAC, l’ADEME, le CEA, EADS Composites Aquitaine, McPhy Energy, Michelin, OSEO, le Palais de la Découverte - un lieu Universcience et SymbioFCell.

Ces deux journées ont été l’opportunité d’échanger sur l’intégration de ces véhicules dans la mobilité durable en France et sur leur contribution à la compétitivité de l’industrie. Plus de 200 invités ont ainsi pu tester les véhicules présentés, équipés des technologies les plus récentes. Cette technologie (pile à combustible et hydrogène), déjà disponible, sûre et performante, apporte en effet une réponse supplémentaire aux enjeux énergétiques et environnementaux des transports.

Air Liquide entend jouer pleinement son rôle pour accélérer et contribuer au développement et à la mise en œuvre d’une filière hydrogène pour une mobilité durable, notamment en France et en Europe et permettre aux Véhicules Electriques à Hydrogène de circuler librement.

Si des efforts significatifs ont été menés en France par les pouvoirs publics pour soutenir la filière de l’hydrogène énergie, il est à présent indispensable de poursuivre ces efforts pour faire progresser ces technologies sur le territoire national, en particulier pour le déploiement d’infrastructures de stations hydrogène.

Air Liquide, en concertation avec les acteurs de la filière, souhaite que des initiatives soient prises dans trois directions.

Quantifier les besoins : le Groupe est prêt à contribuer à une étude nationale économique en France, initiée par les pouvoirs publics, en partenariat avec les acteurs de la filière, à l’instar de ce qui se fait en Allemagne, pour estimer les besoins permettant de déployer les véhicules électriques à hydrogène et mieux cerner les enjeux d’investissements et d’emplois sur le territoire français.

Réglementer : à court terme, les enjeux sont également réglementaires car il n’existe pas de réglementation nationale sur le sujet. Chaque situation en France est un cas particulier nécessitant un processus d’homologation spécifique. Le déploiement d’une infrastructure nécessite donc au préalable l’établissement d’un cadre normatif national avec définition de standards (notamment en termes de sécurité, fiabilité et performances) pour l’homologation des stations hydrogène.

Accélérer les investissements dans le cadre de partenariats publics / privés : sous réserve d’une volonté partagée par les pouvoirs publics et les acteurs de l’ensemble de la filière. Air Liquide a annoncé que le Groupe était prêt à investir dans 20 stations de distribution d’hydrogène en France et en Allemagne à l’horizon 2015.

Par ailleurs, Air Liquide a lancé la démarche Blue Hydrogen qui vise une décarbonisation progressive de sa production d’hydrogène dédié aux applications énergétiques (alimentation de chariots élévateurs, de véhicules ou de sites isolés…). Concrètement, Air Liquide entend, d’ici à 2020, produire au moins 50% de l’hydrogène nécessaire à ces applications sans rejet de CO2 en combinant :

• l’utilisation des énergies renouvelables, l’électrolyse de l’eau et le reformage de biogaz.
• l’usage des techniques de captage et stockage CO2 du émis lors de la production d’hydrogène à partir de gaz naturel.

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